एयरलाइंस कंपनियां उन यात्रियों के लिए विशेष रियायती किराए की शुरुआत करने पर विचार कर रही है, जो केवल अपने एर छोटे बैग (केबिन बैग) के साथ सफर करते हैं.

सस्ते किराए से लगभग 40% घरेलू यात्रियों को लाभ होगा, जैसे छोटे व्यवसायी और कॉर्पोरेट अधिकारी. कंपनियां छोटी यात्राओं पर और उन्हें होटलों में रहने के बजाय अधिक बार यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित करेंगी. मिंट ने सूत्रों के हवाले से इसकी जानकारी दी.

“भारतीय एयरलाइंस यह देखने के लिए बाजार का अध्ययन कर रही हैं कि ऐसे किराए की पेशकश करने के लिए कौन से मार्ग अधिक मायने रखते हैं. हम जानते हैं कि वे सिर्फ एक केबिन बैग के साथ यात्रा करने वालों को कम हवाई किराए की पेशकश करने की तैयारी कर रहे हैं. इस सेवा के मुख्य लाभार्थियों में से एक सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यम होंगे," एक ऑनलाइन ट्रैवल ऑपरेटर के एक वरिष्ठ कार्यकारी ने कहा.

वर्तमान में, अधिकांश घरेलू मार्गों पर सबसे कम हवाई किराए की पेशकश में 8 किलोग्राम तक के केबिन बैग और 15-25 किलोग्राम वजन वाले चेक-इन सामान का प्रावधान शामिल है, और कोई भी भारतीय एयरलाइन केबिन बैगेज-ओनली फेयर की पेशकश नहीं करती है.

हालाँकि, विदेशी वाहक करते हैं, और सिंगापुर एयरलाइंस की कम लागत वाली सहायक कंपनी स्कूट पहले से ही भारत से शून्य सामान किराए की पेशकश करती है.

भारत की सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन इंडिगो ने कहा कि वह इस योजना पर विचार कर रही है. इंडिगो के एक प्रवक्ता ने एक प्रश्न के जवाब में कहा, "हम अपने ग्राहकों की उभरती जरूरतों को पूरा करने के लिए विकल्पों और लचीलेपन की पेशकश करने के लिए अपनी सेवा पेशकशों का मूल्यांकन करना जारी रखेंगे."

यह पहली बार नहीं होगा जब एयरलाइंस ने यात्रियों के लिए विशेष किराए की शुरुआत की है. 2017 में पहले के एक प्रयास को विमानन नियामक नागर विमानन महानिदेशालय ने खारिज कर दिया था.

“विमानन नियामक और फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस के बीच मतभेद था, और इस मामले को 2017 में दिल्ली उच्च न्यायालय ने उठाया था. फैसला एयरलाइनों के पक्ष में था, और इसलिए, मौजूदा नियमों के तहत, कुछ भी नहीं रोकता है चेक-इन लगेज प्रावधान वाले और बिना चेक-इन वाले लोगों के लिए अलग-अलग किराए की पेशकश करने वाली एयरलाइंस, " नाम न छापने की शर्त पर एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने कहा.

टिप्पणियों के लिए स्पाइसजेट, एयर इंडिया, विस्तारा और गोफर्स्ट को ईमेल किए गए प्रश्नों का उत्तर नहीं दिया गया.

विश्लेषकों का कहना है कि जहां छोटी दूरी की उड़ानों के लिए यूरोपीय और अमेरिकी एयरलाइनों के बीच हैंड बैगेज-ओनली फेयर मानक अभ्यास है, वहीं भारतीय एयरलाइंस उसी दिशा में तेजी से आगे बढ़ने की योजना बना रही है, क्योंकि इससे ईंधन बचाने में मदद मिलती है और सहायक राजस्व के लिए कार्गो के लिए भी जगह खाली हो जाती है.

बेलेयर ट्रैवल एजेंसी के निदेशक माइकल जैन ने कहा, "इंडिगो, स्पाइसजेट और एयरएशिया ने कुछ साल पहले जीरो-बैगेज फेयर या हैंड बैगेज-ओनली फेयर की शुरुआत की थी, लेकिन बाद में इन किरायों को वापस लेना पड़ा, क्योंकि यह भारतीय बाजार के लिए बहुत जल्दी था."

एक अन्य विश्लेषक ने कहा कि इन विशेष किरायों में भारतीयों के हवाई यात्रा करने के तरीके को बदलने की क्षमता है. "फिलहाल, भारत में लगभग 40% लोग केवल केबिन सामान के साथ यात्रा करते हैं, लेकिन इन परिवर्तनों के धीरे-धीरे आने से, ऐसे यात्रियों की संख्या में 20-25% की वृद्धि हो सकती है."

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