कोरोनावायरस: लॉकडाउन के बीच बाधाओं का सामना करते बुए बढ़ती डिमांड को ऐसे पूरा कर रहे हैं बिगबास्केट, ग्रोफर्स और निन्जाकार्ट
सुबह के 6 बजे हैं, और स्थानीय किराना और नंदिनी मिल्क पार्लर के पास काफी भीड़ लगी है। लोग दूध और अन्य जरूरी सामान खरीदने के लिए इंतजार कर रहे हैं, लंबी कतारें सड़क पर काफी दूर तक दिख रही हैं। जब से प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कोरोना वायरस के प्रसार को रोकने के लिए 21 दिनों के राष्ट्रीय लॉकडाउन की घोषणा की है, तब से भारत किराने का सामान स्टॉक कर रहा है।
हर शहर में बिक्री के बढ़ने की खबरें आ रही हैं और सप्लाई चैन बढ़ती मांग के चलते लड़खड़ाती हुई प्रतीत होती है। लोग जमाखोरी कर रहे हैं। सोशल मीडिया फर्म LocalCircles द्वारा जारी एक सर्वेक्षण से पता चला है कि लॉकडाउन के बीच लोगों को गेहूं, चावल, दाल, नमक और चीनी सहित आवश्यक सामान खोजने में मुश्किल हो रही है।
देश भर में "आवश्यक सेवाओं" के डिलीवरी कर्मियों को पुलिस द्वारा पीटे जाने की परेशान करने वाली खबरें भी सामने आई हैं। यह केंद्रीय मंत्रालय की अधिसूचना के बावजूद हो रहा है। मंत्रालय की अधिसूचना में कहा गया है कि किराने का सामान, स्वास्थ्य सेवा, भोजन, चिकित्सा और ईकॉमर्स सहित आवश्यक सेवाएं कार्य करना जारी रखेंगी।
लॉकडाउन की आवश्यकता है, लेकिन सोशल डिस्टेंसिंग को सुनिश्चित करने के बजाय, यह वर्तमान में घबराहट पैदा करने वाला प्रतीत होता है। यह तथ्य कि चार राज्य अपने नए साल का जश्न मना रहे थे (महाराष्ट्र में गुड़ी पड़वा और कर्नाटक, आंध्र प्रदेश और तेलंगाना के उगादी) इसके चलते भी मांग बढ़ी है। कई लोगों ने सुबह दुकानों और सब्जी मंडियों में जाकर लॉकडाउन और सोशल डिस्टेंसिंग के उद्देश्य को नकार दिया।
मुंबई के एक निवासी कहते हैं,
“स्टोर और बाजार लोगों से भरे हुए हैं। लंबी कतारें हैं; कई लोग चिंतित हैं कि उन्हें एक महीने के लिए आपूर्ति नहीं मिलेगी।”
यह तथ्य कि वर्तमान में कोई भी ऑनलाइन किराने का काम नहीं कर रहा है और यह लोगों की चिंताओं और भय को और बढ़ा रहा है।
मांग बढ़ी, बाधाएं बढ़ीं
सभी ग्रॉसरी और ऑन-डिमांड डिलीवरी स्टार्टअप्स, बिगबास्केट, ग्रोफर्स, निंजाकार्ट, मिल्कबास्केट, सुपरडेली, या डंज़ो, ने मांग में अभूतपूर्व वृद्धि देखी है। ई-कॉमर्स कंपनियों को सॉफ्टवेयर सपोर्ट मुहैया कराने वाली कंपनी यूनिकॉमर्स का कहना है कि लॉकडाउन के कारण किराना वेबसाइट्स के ट्रैफिक में बड़ा उछाल आया है।
यूनिकॉमर्स ने एक बयान में कहा,
“पिछले दो हफ्तों में ऑर्डर की संख्या में 70-80 प्रतिशत की भारी वृद्धि हुई, ऑर्डर साइज में 15-20 प्रतिशत की वृद्धि हुई। एफएमसीजी और स्टेपल ऑनलाइन ऑर्डर किए गए कुछ सबसे लोकप्रिय प्रोडक्ट हैं।"
जहां डिमांड डिलीवरी और ग्रॉसरी स्टार्टअप्स के लिए एक अच्छा संकेत है, वहीं जमीनी हकीकत कुछ और ही है। डिलीवरी या तो देरी से हो रही है, रद्द हो रही है, या बस हो ही नहीं रही है।
LocalCircles के सर्वेक्षण में दावा किया गया है कि लगभग 35 प्रतिशत उपभोक्ताओं ने कहा कि उन्हें लॉकडाउन के समय रिटेल स्टोर और ईकॉमर्स कंपनियों से आवश्यक सामान नहीं मिल रहा था। समस्या कहाँ है? कई ऑन-ग्राउंड चुनौतियों में ईकॉमर्स और डिलीवरी स्टार्टअप को सामना करना पड़ रहा है।
अधिकांश ईकॉमर्स प्लेटफॉर्मों ने बताया है कि सप्लाई करने वाले ट्रकों, साथ ही डिलीवरी अधिकारियों को पुलिस द्वारा रोका जा रहा है। कुछ मामलों में, वितरण कर्मियों को स्थानीय पुलिस द्वारा गोदामों तक पहुंचने से रोक दिया गया है।
डंज़ो प्रवक्ता कहते हैं,
"सूचना वास्तविक समय में आ रही है, और हम लगातार उन शहरों में ऑन-ग्राउंड स्थिति की निगरानी कर रहे हैं जहां हम मौजूद हैं। हर घंटे होने वाले घटनाक्रम के साथ, हम अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं कि कैसे डंजो इस समय के दौरान आवश्यक वस्तुएं के जरिए शहर की जरूरतों को पूरा करने में मदद कर सकता है।"
समस्याओं ने कई शहरों में स्टार्टअप्स के परिचालन को रोक दिया है।
बिगबास्केट ने बेंगलुरु को छोड़कर सभी शहरों में अस्थायी रूप से संचालन बंद कर दिया है। अधिकतर ऑनलाइन ग्रोसरी और ऑन-डिमांड कंपनियों के साथ भी यही हुआ है। दिल्ली में बिगबास्केट पर किए गए ऑर्डर रद्द कर दिए गए हैं। दक्षिण दिल्ली के एक उपभोक्ता का कहना है, "जहां पहले डिलीवरी का समय चार दिन बाद था, वहीं अब उस ऑर्डर को रद्द कर दिए गए हैं।"
मिल्कबास्केट, जिसकी मांग में 100 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, को भी अपना परिचालन बंद करना पड़ा। टीम ने उपभोक्ताओं को एक संदेश भेजा:
“हमारे सभी प्रयासों के बावजूद, हम लॉकडाउन के कारण संसाधनों की कमी का सामना कर रहे हैं। हम अगली सूचना तक आपकी सोसाइटी में कोई डिलीवरी नहीं कर पाएंगे।”
बिगबास्केट के सह-संस्थापक और सीईओ हरि मेनन कहते हैं कि समस्या "कई गुना" थी। उन्होंने कहा कि डिलीवरी एक्जीक्यूटिव, वेयरहाउस स्टाफ और अन्य लोग काम पर आने से डरते हैं, न केवल वायरस के कारण, बल्कि क्योंकि पुलिस और ट्रैफिक पुलिस उन्हें रोक रही है।
एन थिरुकुमारन, सह-संस्थापक और निंजाकार्ट के सीईओ, मानते हैं कि समस्याएं डिलीवरी ऑपरेशन को मार रही हैं। उन्होंने कहा,
“हम लोगों को प्रेरित करते हैं और बाहर लाते हैं, लेकिन पुलिस मारपीट कर उन्हें भगा देती है। यह जमीन पर काम करना असंभव बनाता है; इसलिए इसका एकमात्र समाधान पैर वापस खींचना है।”
बहुस्तरीय बाधाओं
एक पुलिस अधिकारी द्वारा एक डिलीवरी एग्जीक्यूटिव को गिरफ्तार करने के बाद ग्रोफर्स ने हाल ही में बेंगलुरु में ऑपरेशन बंद कर दिया। हरि कहते हैं कि यह मुद्दा वितरण कर्मचारियों तक सीमित नहीं है; इसमें कारखानों, गोदामों और उत्पादन सुविधाओं को शामिल किया गया है।
डंज़ो प्रवक्ता कहते हैं,
"ऐसे समय में, बुजुर्गों के लिए दवाओं या परिवारों के लिए ग्रोसरी का सामान पहुंचाने के लिए डंजो जैसी कंपनियों का लाभ उठाया जाना चाहिए - ताकि अधिकांश लोग घर के अंदर रह सकें। और इसलिए, स्थानीय अधिकारियों और सरकार के साथ काम करना और भी महत्वपूर्ण हो जाता है ताकि लोगों की जरूरतों को पूरा करने के लिए और आवश्यक सुविधाएँ प्रदान की जा सकें।"
हर स्टेप जो यह सुनिश्चित करता है कि सामान आपके दरवाजे पर पहुंचा दिया जाए उसके रास्ते में बाधाएं हैं, चाहे वह गोदाम हो, ट्रक हो, डिलीवरी स्टाफ हो, या सामान की मूवमेंट हो। हरि का मानना है कि समस्या उत्पादन स्तर पर शुरू होती है।
वे कहते हैं,
“जहां केंद्र ने स्पष्ट रूप से कहा है कि आवश्यक सेवाओं, मैन्युफैक्टरिंग और डिलीवरी को, जारी रखने की आवश्यकता है, लेकिन ये चीजें जमीन पर काम नहीं कर रही हैं। कर्मचारियों के रोके जाने से उत्पादन कार्य ठप है।"
पुलिस अधिकारी कारखानों और गोदामों को बंद कर रहे हैं, इसके बावजूद कि वे आवश्यक उत्पादन का अभिन्न अंग हैं। ग्रोफर्स के सह-संस्थापक और सीईओ अल्फिंदर ढींडसा ने 24 मार्च को ट्वीट किया कि फरीदाबाद में उनका गोदाम स्थानीय पुलिस द्वारा बंद कर दिया गया था।
वे कहते हैं,
"हम समझते हैं कि वे अपनी ड्यूटी कर रहे हैं, लेकिन आवश्यक वस्तुएं फरीदाबाद और दिल्ली में 20,000 परिवारों तक हर दिन नहीं पहुंच पाएंगी।"
राजमार्ग राज्य के अधिकारियों द्वारा नियंत्रित किए जाते हैं, और प्रत्येक स्टार्टअप अब अलग-अलग शहर और राज्य प्राधिकरणों के साथ समय बिता रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि माल की आवाजाही में बाधा न आए।
थिरुकुमारन एन कहते हैं कि समस्या प्रत्येक राज्य और सीमा के साथ अलग है। एक उदाहरण का हवाला देते हुए, वह कहते हैं कि दिल्ली तक पहुंचने के लिए, सब्जियां तीन अलग-अलग राज्यों से गुजरती हैं: राजस्थान, पंजाब और हरियाणा।
वे कहते हैं,
"सीमा अधिकारी अलग हैं, और बहुत बार समस्या यह है कि ट्रकों को रोकने वाले ऑन-ग्राउंड लोग जागरूक नहीं हैं। वे लोगों को उच्च अधिकारियों से बात करने की भी अनुमति नहीं दे रहे हैं। इसलिए, जरूरी सामान वाला एक वाहन तीन से चार घंटे तक सीमा पर अटका रहता है।"
यदि ट्रकों को गुजरने की अनुमति नहीं दी जाती है, तो सप्लाई चैन पर बुरा असर पड़ता है। जब वेयरहाउस और उत्पादन सुविधाएं काम नहीं करती हैं, तो यह जमीन पर कमी पैदा करता है। परिणाम: डिलीवरी में देरी या रद्द करना।
थिरुकुमारन एन कहते हैं,
“हर राज्य में कुछ अलग है और विभिन्न तरीकों से काम करता है; अक्सर, आसान तरीका अस्थायी रूप से संचालन बंद करना है। यह एक बड़ा नुकसान है।"
हालांकि, निंजाकार्ट किसी तरह अपने ऑपरेशन को जारी रखे हुए है। स्पष्ट रूप से, यह किसी कंपनी या ब्रांड के बारे में नहीं है; यह एक आवश्यक आवश्यकता के बारे में है
क्या हो रहा है?
जहां जमीन पर महामारी का असर अधिक है, इसलिए स्टार्टअप और सरकारें मुद्दों को सुलझाने के लिए तेजी से आगे बढ़ रही हैं। उदाहरण के लिए, अल्बिन्दर ने ट्वीट किया कि फरीदाबाद और दिल्ली में गोदाम बंद कर दिया है, लेकिन इसके 24 घंटे के भीतर ही सरकार ने यह सुनिश्चित किया गोदाम खुले और काम जारी रहे।
हरि कहते हैं कि
"वे राज्य और शहर के बीबीएमपी आयुक्त और पुलिस आयुक्तों के साथ बातचीत कर रहे हैं और चीजों को आगे बढ़ा रहे हैं"।
वे बताते हैं,
"ऐसे समय में, डिलीवरी पार्टनर्स डंजो सप्लाई चैन का सबसे कमजोर हिस्सा हो सकते हैं। हमने अपने साथी के लिए सक्रिय सुरक्षा उपायों को लागू किया है। इसमें सुरक्षा गियर, एहतियाती जांच और एक नई बीमा पॉलिसी शामिल है जो विशेष रूप से कोरोना वायरस के लिए उन्हें कवर करती है। इसके तहत अगर उन्हें किसी को भी क्वारंटीन किए जाने की आवश्यकता होती है उससे संबंधित खर्च और गारंटीकृत भुगतान दिया जाएगा। सभी डिलीवरी पार्टनर्स अभी भी अपने शहरों की सेवा करने और अतिरिक्त मील जाने के लिए प्रतिबद्ध हैं, लेकिन हमारे पास इस समय सबसे पहले उनकी सुरक्षा को सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है।"
सभी कर्मचारियों, श्रमिकों और ऑन-ग्राउंड स्टाफ को यह सुनिश्चित करने के लिए पास जारी किए जा रहे हैं कि वे स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकें और संचालन जारी रख सकें। स्थिति को बेहतर बनाने के लिए टीमें आरटीओ और राज्य परिवहन अधिकारियों के साथ काम कर रही हैं। थिरुकुमारन का कहना है कि वे परिचालन को सुचारू रूप से चलाने के लिए राज्य की सीमाओं पर लोगों को भेज रहे हैं।
वे कहते हैं,
“लेकिन हैदराबाद जैसे कुछ शहरों में डॉक्यूमेंट्स होने के बावजूद अधिकारी फिजिकल फोटोग्रफ्स को प्रस्तुत करने के लिए कह रहे हैं; यह एक चुनौती बन जाती है। हम सरकार और अन्य विभागों से बात कर रहे हैं ... मूवमेंट हो रहा है, लेकिन इसे और तेज करने की जरूरत है।''
लगभग हर स्टार्टअप संस्थापक अब अधिकारियों, आरटीओ अधिकारियों, राज्य सरकारों और केंद्र सरकार के साथ सीधे समन्वय कर रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मूवमेंट "तेज और सुचारू" हो। सूचना वास्तविक समय में आ रही है, और स्टार्टअप उन शहरों में मौजूद जमीनी स्थिति की लगातार निगरानी कर रहे हैं।
"हर घंटे होने वाले घटनाक्रम के साथ, हम अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं कि कैसे डंज़ो आवश्यक वस्तुओं के लिए शहर की जरूरतों को पूरा करने में मदद कर सकता है।"
लेकिन पुलिस अधिकारी इन समस्याओं को हल करने में मदद करने के लिए उत्सुक हैं। मुंबई पुलिस ने ट्वीट किया कि भोजन, चिकित्सा आपूर्ति और उपकरणों जैसे आवश्यक वस्तुओं के परिवहन में लगे वाहनों को टोल नाकों पर और शहर के भीतर असुविधा को कम करने के लिए विंडशील्ड पर एक प्लेकार्ड लगाया जा सकता है। उपरोक्त सेवाओं में लगे सभी कर्मचारियों को वैध आईडी ले जाना चाहिए।
कर्नाटक सरकार एक COVID पास जारी करने के लिए आदेश के साथ एक कगम आगे आई है जो डिलीवरी कर्मचारियों को भी सपोर्ट करता है। सभी लोग शामिल हैं - अधिकारी, स्टार्टअप और लोग - उम्मीद कर रहे हैं कि यह समस्या जल्द ही हल हो जाएगी।
