लॉकडाउन : बिग बास्केट, स्वीग्गी और ज़ोमैटो इस दौरान ऐसे निकाल रहे हैं समाधान
कोरोनावायरस के प्रसार को रोकने के लिए राष्ट्रव्यापी लॉकडाउन के चलते बुरी तरह प्रभावित हुई सप्लाई चेन डिलीवरी के बड़े खिलाड़ियों के लिए समस्या बन गई है।
लॉकडाउन के दौरान सप्लाई चेन बुरी तरह प्रभावित हुई है।
14 अप्रैल को राष्ट्र के नाम अपने तीसरे संबोधन में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने घोषणा की कि कोरोनोवायरस के प्रसार को रोकने के लिए देशव्यापी लॉकडाउन को 3 मई तक बढ़ाया जाएगा।
पीएम मोदी ने कहा कि सरकार राज्यवार स्थिति की निगरानी करेगी और इस दौरान मामलों की संख्या के आधार पर कुछ ढील दे सकती है। प्रधानमंत्री ने कहा कि केंद्र और राज्य सरकारें सप्लाई चेन को सुनिश्चित करने के लिए काम कर रही हैं।
उन्होने उन कदमों के बारे में तो नहीं बताया जो उठाए जाने हैं, लेकिन इससे अमेज़न, बिगबास्केट, स्विगी, ज़ोमैटो और डंजों जैसे डिलीवरी स्टार्टअप्स को फायदा जरूरी मिलेगा।
भारत में 25 मार्च से लॉकडाउन जारी हो गया था, हालांकि सरकारी दिशानिर्देशों ने आवश्यक वस्तुओं और सेवाओं की आवाजाही की अनुमति दी थी, लेकिन सप्लाई चेन के पूरी तरह से टूटने के कारण एक गतिरोध जरूर पैदा हो गया था।
किराना स्टोर, ऑनलाइन ग्रॉसर्स और सुपरमार्केट खुले हैं, लेकिन यहाँ तक समान पहुँचने के लिए एक आपूर्ति की आवश्यकता है, तभी सामान अंतिम उपभोक्ता तक पहुँच सकेगा।
लॉजिस्टिक हुआ प्रभावित
उत्पादन की खपत में सप्लाई चेन सबसे बड़ा कारक है, इसमें किसानों और मंडियों से लेकर मिलों और थोक विक्रेताओं और अंत में खुदरा विक्रेताओं तक के विभिन्न पहलू शामिल हैं। लॉकडाउन के कारण यह चेन बुरी तरह प्रभावित हुई है। मंडियों को बंद कर दिया गया है क्योंकि वहाँ भीड़ लग रही थी और ऐसे में थोक बाज़ार बंद होंगे तो ग्राहकों तक सामान नहीं पहुँच सकेगा।
आई डी फ्रेश फूड्स के सीईओ और सह-संस्थापक पीसी मुस्तफा कहते हैं,
“जब उपभोक्ता मांग 50 से 60 प्रतिशत तक बढ़ जाती है तो व्यवसाय को आगे बढ़ना पड़ता है, लेकिन हम अभी भी कुछ क्षेत्रों में कच्चे माल की खरीद और उत्पादों के परिवहन के लिए चुनौतियों का सामना कर रहे हैं। इसलिए हमने उत्पादन को कम करने और कुछ बाजारों में सीमित स्टोरों को केवल प्रमुख उत्पाद प्रदान करने का फैसला किया है।”
लॉजिस्टिक क्षेत्र के प्रभाव ने पूरी आपूर्ति श्रृंखला को भी प्रभावित किया है। इसने अंतर-शहर और अंतर-राज्य परिवहन को एक चुनौती बना दिया है।
बी 2 बी ईकॉमर्स यूनिकॉर्न उडान के सह-संस्थापक सुजीत कुमार ने योरस्टोरी की संस्थापक और सीईओ श्रद्धा शर्मा से एक वीडियो कॉल बातचीत में बताया कि इस समय कई मिल मालिक पास और परमिट पा सकते हैं, लेकिन मुद्दा यह है कि उन ट्रकों को पहचाना कैसे जाए जिनमें आवश्यक वस्तुएँ जा रही हैं।
सुजीत कहते हैं, "सामानों की डिलीवरी होने के बाद खाली वाहन से अधिकारी यह सत्यापित करने में असमर्थ होंगे कि इसका इस्तेमाल जरूरी सामान की डिलीवरी के लिए किया गया था या नहीं।"
लोकल सर्किल सर्वे के अनुसार 35 प्रतिशत उपभोक्ताओं ने कहा कि उन्हें लॉकडाउन के समय रिटेल स्टोर और ईकॉमर्स कंपनियों से आवश्यक सामान नहीं मिल रहा है।
बिगबास्केट और ग्रोफ़र्स जैसी कंपनियां जो मुख्य रूप से दैनिक आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति पर ध्यान केंद्रित करती हैं, इनमें ग्राहक के ऑर्डर को पूरा करने में देरी देखी जा रही है। हालांकि विभिन्न राज्य सरकारें जल्द ही हरकत में आ गईं हैं और माल और सेवाओं की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए पास जारी कर रही हैं।
Nandu’s Chicken के संस्थापक और सीईओ नरेंद्र पसुपर्थी कहते हैं,
“जबकि जमीन पर चीजों ने निश्चित रूप से थोड़ा सहज किया है, अंतर-शहर और अंतर-राज्य परिवहन अभी भी एक चिंता का विषय है। हमारे बहुत से कर्मचारी लॉकडाउन के दिन अपने गृहनगर लौट आए। कई लोग काम पर लौटने के इच्छुक हैं, लेकिन वे तब तक नहीं आ सकते जब तक कि उनके लिए कोई विशिष्ट व्यवस्था नहीं की जाती।”
उन्होंने कहा कि “पैकेजिंग सामग्री की उपलब्धता भी वर्तमान में एक चुनौती है। लेकिन सभी ऑन-ग्राउंड सीमाओं के बावजूद हमने अपने ग्राहकों को ई-कॉमर्स और अन्य ऑनलाइन सेवाओं के माध्यम से ताजा चिकन वितरित करना जारी रखा है।"
यूनिकॉमर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार ऑनलाइन ऑर्डर की संख्या में 70-80 प्रतिशत की भारी वृद्धि दर्ज़ हुई है और ऑर्डर आकार में 15-20 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। FMCG और स्टेपल फिलहाल ऑनलाइन ऑर्डर किए गए कुछ सबसे लोकप्रिय उत्पाद हैं।
निंजाकार्ट के सीईओ और सह संथापक थिरुकुमारन नागर्जन ने कहा,
“हम नए नियमों का पालन करने के लिए लगातार खुद को मजबूत कर रहे हैं। हम समझते हैं कि विभिन्न राज्य सरकारें जो करने की कोशिश कर रही हैं, वह बड़े स्तर पर समाज के सर्वोत्तम हित में है।”
विभिन्न आउटलेट्स पर डिलीवरी के लिए निंजाकार्ट को एक शिफ्ट में लाना पड़ा। लॉकडाउन से पहले पूरी आपूर्ति चार-पहिया वाहनों द्वारा की गई थी, लेकिन स्टार्टअप ने वर्तमान में जगह प्रतिबंधों के साथ दोपहिया वाहनों के साथ डिलीवरी शुरू कर दी है।
मांग में वृद्धि और सीमाएं
नरेंद्र कहते हैं,
“आवश्यक वस्तुओं के क्षेत्र का एक हिस्सा होने के नाते हम बहुत स्पष्ट थे कि हमारी टीमों को ऑन-ग्राउंड स्थितियों को अनुकूल बनाने और लॉकडाउन की घोषणा होने के समय से निर्बाध डिलीवरी सुनिश्चित करने की आवश्यकता थी। हमने ई-कॉमर्स, कॉल सेंटर और मार्केटप्लेस ऑपरेशंस के साथ ऑर्डर लेने के लिए वर्चुअल कमांड सेंटर की स्थापना की है।"
वह कहते हैं कि उनके पास 20 दुकानों में काम करने वाले करीब 100 लोगों की एक टीम है और ग्राहकों की सेवा करने के लिए प्रोसेसिंग सेंटर और कारखाने हैं।
नरेंद्र आगे कहते हैं,
“हम मांग को पूरा करने और अधिक स्टोर खोलने के लिए सरल तरीकों का पता लगाने की दिशा में भी काम कर रहे हैं ताकि हम शहर में व्यापक भौगोलिक प्रसार में ग्राहकों की सेवा कर सकें। हमारे चिकन प्रोसेसिंग सेंटर और कारखाने मांग को पूरा करने के लिए अपनी कमर कस रहे हैं।”
दूसरी ओर निंजाकार्ट ने सुबह की डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए रात से काम करना शुरू कर दिया है। मुख्य रूप से बी2बी आउटलेट्स को सेवाएँ देने वाले इस स्टार्टअप ने अपार्टमेंट परिसरों में भी आपूर्ति के लिए अपने दरवाजे खोल दिये हैं।
डंजो, स्विगी, बिगबास्केट और ग्रोफर्स जैसे खिलाड़ियों ने एफएमसीजी ब्रांडों के साथ सीधे संबंध बनाये हैं ताकि आपूर्ति में तेजी आ सके। कई ने ओला, उबर, रैपिडो, युलु और ड्राइवज़ी जैसे राइड-हेलिंग और किराये प्लेटफार्मों के साथ भागीदारी की है।
मांग में वृद्धि से जमीन पर काम करने के लिए अधिक लोगों की आवश्यकता होती है और इन टाई-अप ने डिलीवरी स्टार्टअप के लिए सामान्य स्थिति की एक समानता को सुनिश्चित करने में मदद की है। अधिकांश ईकॉमर्स और ऑफलाइन खिलाड़ी मुख्य रूप से अभी के लिए आवश्यक वितरण पर ही केंद्रित हैं।
मुस्तफा कहते हैं,
“हमने सामूहिक रूप से ऑपरेशंस को कम करने और केवल आवश्यक उत्पाद जैसे इडली-डोसा बैटर, चपाती, पराठा आदि उपलब्ध कराने का फैसला किया। यह तब तक चलेगा जब तक कि स्थिति सामान्य नहीं हो जाती। यह फैसला राजस्व प्रभाव के कारण नहीं, बल्कि हमारे कर्मचारियों और ग्राहकों के लिए हमारी जिम्मेदारी है।”
Zomato ने Zomato Market के साथ ग्रॉसरी डिलीवरी सेगमेंट में कदम रखा है, जो कोच्चि, दिल्ली, पंजाब, बेंगलुरु और मुंबई में मौजूद है।
उत्पाद खोजना
ओवरऑल सप्लाई चेन मुद्दों का मतलब है कि उपभोक्ताओं को उत्पादों को खोजने और खरीदने में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, लेकिन स्टार्टअप इन समस्याओं को हल करने के लिए काम कर रहे हैं।
मुस्तफा कहते हैं,
“हमने अपनी वेबसाइट पर एक नई सुविधा शुरू की है जिसे iD Store Finder कहा जाता है। इस सुविधा के साथ आप आसानी से अपने आस-पास के खुले स्टोरों की पहचान कर सकते हैं और उस दिन आपूर्ति की जाने वाले उत्पादों की सही मात्रा जान सकते हैं। जब स्टोरों को नए स्टॉक मिलते हैं तो ‘नोटिफाई मी’ फीचर दैनिक एसएमएस अलर्ट भेजता है।”
CovidMaps जैसे उत्पाद, जो टेकीज़ द्वारा शुरू किए गए थे, इन प्लेटफार्मों को उत्पादों को खोजने में मदद करते हैं। उपयोगकर्ता-जनित क्राउडसोर्ड डेटा एकत्रीकरण प्लेटफ़ॉर्म उपयोगकर्ताओं को आवश्यक बिक्री करने वाले स्थानीय स्टोरों के बारे में जानकारी खोजने या अपडेट करने देता है।
डंजो के डिलीवरी पार्टनर के अनुसार उन्हे स्टोर में उत्पाद के लिए परेशान होना पड़ रहा है, जबकि उनके पास ऑर्डर आ रहे हैं।
स्टाफ को जुटाना
यह टूटी हुई सप्लाई चेन के कारण नहीं है जो समस्या पैदा कर रही है, वितरण अधिकारियों का मुद्दा भी जमीन पर काम को प्रभावित कर रहा है। लॉकडाउन के शुरुआती दिनों में डिलीवरी एक्जीक्यूटिव, फैक्ट्री और वेयरहाउस श्रमिकों को काम पर जाने से रोक दिया गया था, कईयों को पुलिस ने पीटा भी था।
अब राज्य सरकारें पास प्रदान करने के साथ यह थोड़ा आसान हो गया है, लेकिन कर्मचारियों के बीच में डर बाकी है। सुजीत कहते हैं,
“इसके अलावा हर किराना स्टोर खुला नहीं है, अधिकांश मालिक महामारी से डरते हैं। इसके साथ दैनिक वेतन भोगी अपने काम से दूर नहीं जा सकते। यह काफी मुश्किल है।”
अपने सप्लाई चेन नेटवर्क की मैपिंग के लिए निंजा को लगातार जुगाड़ करना पड़ रहा है। उदाहरण के लिए कुछ शहरों ने अपने क्षेत्रों को लाल, पीले और हरे रंग से चिह्नित किया जो कोरोनोवायरस जोखिम का संकेत देते हैं।
बिगबास्केट के डिलीवरी पार्टनर के अनुसार,
“हमारे पास ऑर्डर हैं और अब आपूर्ति धीरे-धीरे बढ़ रही है लेकिन ऑर्डर लेने वालों की संख्या सीमित है। लोग ऑर्डर देने के लिए नहीं आ रहे हैं।”
एक और मुद्दा यह है कि दैनिक-मजदूरी कमाने वाले लोग अपने गृह नगरों के लिए रवाना हो गए हैं और अब वे शहर में नहीं हैं। संचालन-गहन व्यवसायों के लिए वर्क फ्रॉम होम की आवश्यकता चीजों को और अधिक कठिन बना देती है।
सभी डिलीवरी प्लेयर्स ने फंड शुरू किया है और डिलिवरी पार्टनर को मेडिकल इंश्योरेंस भी दे रहे हैं। इसके अलावा, खिलाड़ी सिर्फ कर्मचारियों को बाइक और वाहन भी दे रहे हैं।
युलु ने डंज़ो, बिगबास्केट और लूस जैसे ईकॉमर्स खिलाड़ियों के साथ समझौता किया है। वे अपने डिलीवरी बॉय को आवश्यक सामान देने के लिए युलु मिराकल प्रदान कर रहे हैं। उन्हें 60 किमी की सीमा और उपयोग किए गए घंटों की संख्या पर भुगतान किया जाएगा।
अभी लंबा सफर तय करना है
जबकि स्टार्टअप्स जमीन पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं और राज्य और केंद्र सरकारों के साथ आपूर्ति श्रृंखला और रसद मुद्दों को सुचारू करने के लिए समस्या हल हो रही है।
जैसा कि सुजीत कहते हैं
"वर्तमान में कोई भी पूरी क्षमता से काम नहीं कर रहा है और यह फिलहाल हमेशा की तरह व्यवसाय नहीं है।"
BigBasket, Grofers, Dunzo, Swiggy, और Zomato सभी कम स्तर पर काम कर रहे हैं। जबकि कई ग्राहकों को सही डिलीवरी स्लॉट खोजने की समस्या का सामना करना पड़ रहा है। ये स्टार्टअप दिल्ली और मुंबई में कई क्षेत्रों में वितरित करने में सक्षम नहीं हैं।
मुंबई के एक निवासी के अनुसार
“सुपरमार्केट वर्तमान में अपने स्टॉक के 50 प्रतिशत से कम या बराबर पर काम कर रहे हैं। कुछ स्टोर कुछ क्षेत्रों में वितरित कर रहे हैं।”
हालांकि चुनौतियां के साथ स्टार्टअप, कॉर्पोरेट और सरकार सप्लाई चेन की समस्या को हल करने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं।
