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[Techie Tuesday] कम्यूनिकेशन प्लेटफॉर्म्स से लेकर पब्लिक ट्रांसपोर्ट को विश्वसनीय बनाने तक, विनायक भावनानी के सफर की कहानी

इस सप्ताह के टेकी ट्यूज्डे में हम मुंबई स्थित पब्लिक ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट स्टार्टअप चलो (Chalo) के को-फाउंडर और सीटीओ विनायक भावनानी से आपको रूबरू करवा रहे हैं। उन्होंने अपना करियर मीडिया टेक कंपनी Directi से शुरू किया, और भारत की बड़ी पब्लिक मोबिलिटी प्रॉब्लम को हल करने के लिए स्टार्टअप शुरू किया।

Sindhu Kashyaap

रविकांत पारीक

[Techie Tuesday] कम्यूनिकेशन प्लेटफॉर्म्स से लेकर पब्लिक ट्रांसपोर्ट को विश्वसनीय बनाने तक, विनायक भावनानी के सफर की कहानी

Tuesday December 08, 2020 , 8 min Read

विनायक भावनानी ने हमेशा मोबिलिटी क्षेत्र को एक बड़ी समस्या के रूप में देखा जिसमें सुधार करने की आवश्यकता थी। आज, मुंबई स्थित पब्लिक ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट स्टार्टअप Chalo के को-फाउंडर और सीटीओ के रूप में, उनका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि यात्री सुरक्षित और कुशल बस परिवहन प्रणाली का उपयोग करें।


कोटा के रहने वाले विनायक का जन्म एक स्कूल शिक्षक और एक केमिकल इंजीनियर के परिवार में हुआ, जो भारत के बंदरगाह शहरों में चले गए। एक छात्र के रूप में, वह अपने पसंदीदा विषयों में सबसे अधिक रुचि रखते थे: भौतिकी और गणित में।


विनायक याद करते हैं, "मुझे कोडिंग के प्रति सीमित रूचि थी, और मेरी ज्यादा रूचि इसमें 12 वीं कक्षा के बाद हुई।" उन्होंने कक्षा 6 और 10 के बीच स्कूल में BASIC प्रोग्रामिंग सीखी।

“दिलचस्प है, कोडिंग और प्रोग्रामिंग, जिस तरह से उन्हें स्कूल में पढ़ाया गया था, उसने कभी मेरी रुचि नहीं पकड़ी। मुझे खेल में दिलचस्पी थी। कक्षा 8 के बाद ही मुझे भौतिकी (Physics) से रूबरू कराया गया था, ” विनायक कहते हैं।

भौतिकी, इलेक्ट्रॉनिक्स और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्षेत्र के लिए उनके प्यार ने उन्हें इंजीनियरिंग में दिलचस्पी दिखाई। तथ्य यह है कि वह इंजीनियरों के एक परिवार से आए थे, आईआईटी चुनने के उनके फैसले पर भी असर पड़ा। 2007 में, उन्होंने कंप्यूटर साइंस इंजीनियरिंग कोर्स के लिए IIT-Delhi में दाखिला लिया।

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स्कूल के दिनों के दौरान विनायक

कोडिंग में सुकून

कंप्यूटर विज्ञान ऐच्छिक एक परिवार के सदस्य की राय के आधार पर एक अंतिम मिनट का निर्णय था, जो कॉलेज में उनके दो साल के सीनियर का था। बाद में यह एक अच्छा निर्णय साबित हुआ था।

विनायक कहते हैं, "मुझे एहसास हुआ कि मुझे कुछ नया बनाने से मेरी सबसे बड़ी खुशी मिली और कंप्यूटर विज्ञान निश्चित रूप से मुझे मैकेनिकल इंजीनियरिंग के बजाय शुरू से निर्माण करने के लिए अधिक अवसर देगा। कैसे एक प्रोसेसर बायनेरी डिजिट्स को प्रोसेस करता है, कम्पाइलर्स की उत्पत्ति, कैसे नेटवर्क और ऑपरेटिंग सिस्टम ने काम किया... यह सब आकर्षक था।"

कॉलेज में, उन्होंने कई फ्रीलांस प्रोजेक्ट्स का निर्माण किया और वेबसाइटों का निर्माण किया - पैसे के अलावा, इसने निर्माण के रोमांच को बढ़ाने में भी मदद की। उन्होंने असेंबली भाषा कोडिंग में परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित किया, जो चुनौतीपूर्ण था, बहुत कम लोगों को पता था, और बहुत अच्छी तरह से भुगतान किया गया था।


विनायक के आईआईटी अध्ययनों ने भी गणित और एनालिटिक्स में अपनी अवधारणाओं को ब्रश करने में मदद की, जो अब Chalo में उपयोग किए जाने वाले लंबे ईटीए कार्यक्रमों के दौरान काम में आते हैं।


अपने चौथे वर्ष में, विनायक ने अपने प्रोफेसर के साथ एक अकादमिक परियोजना पर काम किया: सभी संचार चैनलों और सोशल मीडिया चैनलों जैसे कि फेसबुक और ऑर्कुट को एक प्लेटफॉर्म पर जोड़ना था।


“यह अब किया हुआ काम लग सकता है, लेकिन तब बहुत चुनौतीपूर्ण था। हमने एक छोटा ऐप भी लॉन्च किया। 2012 में मेरी थीसिस उन दिनों 4G, नई और रोमांचक थी, ” विनायक कहते हैं। यह सिस्को और आईआईटी-दिल्ली के साथ एक सहयोगात्मक परियोजना थी।

अपने IIT के दिनों के दौरान विनायक

अपने IIT के दिनों के दौरान विनायक

स्टार्ट अप करने के लिए पहल

इस समय तक विनायक ने महसूस किया कि उन्हें वास्तव में प्रोडक्ट्स बनाने और कोडिंग करने में आनंद मिला, और स्टार्ट अप शुरू करने के बारे में सोचना शुरू कर दिया। अंतिम वर्ष में, उन्होंने और उनके दो स्कूली दोस्तों ने रियल एस्टेट बाजार में दो बहुत ही विविध समस्या को हल करने के लिए एक ऐप का निर्माण शुरू किया: दलालों को किराए पर लेने / खरीदने की प्रक्रिया से दूर करना और दलालों के समय और प्रयास को कम करने में मदद करने के लिए उपकरण बनाना।


विनायक कहते हैं, “हमने उत्पादों के निर्माण के लिए राजस्व हासिल करने के लिए एक साथ एक सेवा कंपनी का निर्माण किया। लेकिन यह गलत कदम था; हम पैसा कमा रहे थे लेकिन हमारा ध्यान तकनीक के निर्माण से हट गया। कुछ महीनों में हमने महसूस किया कि हम ग्राहकों के लिए दायित्वों को पूरा करने में फंस गए हैं। इसने मुझे सही चीजों पर ध्यान देना सिखाया और हमने दुकान बंद करने का फैसला किया।”


टीम ने महसूस किया कि उन्हें अधिक अनुभव और सीखने की आवश्यकता है।

डायरेक्टी के लिए प्रोडक्ट बनाना

विनायक ने तब काम संभालने की सोची और भाविन तुरखिया ​​और दिव्यांक तुरखिया ​​द्वारा स्थापित मीडिया टेक कंपनी मुम्बई स्थित डायरेक्टी (Directi) को चुना।


“मुझे टीम को काम पर रखने की प्रक्रिया पसंद है। यह कुकी-कटर मॉडल नहीं था; इसमें एक महान वार्तालाप शामिल थी, "वे कहते हैं।


उनका पहला प्रोजेक्ट Talk.2 था, जो सभी सोशल मीडिया संचार के लिए एक शेयरिंग प्लेटफॉर्म का निर्माण करता है। यह डायरेक्टी के विज्ञापन के विरासत व्यवसाय का हिस्सा नहीं था और यह विनायक की चौथे वर्ष की परियोजना के समान था। "उनका मानना ​​था कि संचार टूट गया था और इसे ठीक करने की आवश्यकता थी। यह वही था जो मैं एक प्रोटोटाइप के रूप में बना रहा था; वे कई लोगों के लिए निर्माण कर रहे थे, ” विनायक याद करते हैं।


विनायक कहते हैं कि यह उपभोक्ता के लिए परियोजनाएँ बनाने का उनका अवसर था। उन्होंने Talk.2Messaging Application के एंड्रॉइड क्लाइंट पर 20 महीने तक काम किया, जिसके दौरान वह मुख्य रूप से सभी मीडिया पहलुओं के निर्माण के लिए जिम्मेदार थे, जिसमें फोटो और वीडियो फ़ाइलों को साझा करना भी शामिल था।


“Talk.2 को व्हाट्सएप और अन्य नई संचार परियोजनाओं ने देख लिया था। मैंने उन्हें विजिटर्स की उछाल दर को सुधारने में मदद करने के लिए काम किया - 50 प्रतिशत से 20 प्रतिशत तक। मैंने डिजाइन टीम के साथ काम किया और बहुत सारे डेटा का इस्तेमाल किया।”

Directi की टीम के साथ विनायक

Directi की टीम के साथ विनायक

ट्रांसपोर्ट पर फोकस करना

2013 में, विनायक ने महसूस किया कि उनकी खुद की कुछ चीजों को बनाने के लिए समय सही था। उनकी मुलाकात मोहित दुबे से हुई, फिर वे आपसी दोस्तों के जरिए Carwale के यहां काम करने लगे। दोनों ने विचारों पर चर्चा की और सामान्य आधार पाया: तथ्य यह है कि मोबिलिटी एक बड़ी समस्या थी और कारों का जवाब नहीं था।


उन्होंने मुंबई में 2014 में एक कंपनी शुरू की। प्रारंभिक विचार एक बहु-मोडल बाजार का निर्माण करना था जो शहर में परिवहन के सभी मॉडलों को एकत्र करेगा। उनके ऐप को Zophop कहा जाता था।

विनायक बताते हैं, "विचार उपभोक्ता को एक ऐप देना था, जहां उन्हें पॉइंट ए से पॉइंट बी तक परिवहन का सबसे अच्छा साधन मिल सके।"

“मैंने ऐप का इस्तेमाल किया और कई लोगों से बात की। हमने पहले दिन से संख्या और डेटा पर ध्यान केंद्रित किया, और महसूस किया कि डेटा अच्छा नहीं लग रहा है। परिवहन के सही तरीके को खोजने की तुलना में अधिक समस्याएं थीं। टाइमिंग आदि पर भी ध्यान देने की जरूरत है।

Chalo की फाउंडिंग टीम

Chalo की फाउंडिंग टीम

मोबिलिटी में सुधार करने की जरूरत

उस समय मुंबई में बहुत से लोग M-indicator का उपयोग कर रहे थे, एक बेहद बुनियादी ऐप जो लोकल ट्रेन की टाइमिंग देता था। विनायक का कहना है कि उन्हें समझ नहीं आया कि लोग ऐप को क्यों पसंद करते हैं, लेकिन यह महसूस किया कि ऐप ने अनुमानित समय दिया; इसने अगली बस / ट्रेन के समय की पेशकश नहीं की।


शहर भर में यात्रा के कुछ महीनों के बाद, फाउंडर्स की जोड़ी ने महसूस किया कि सार्वजनिक परिवहन में गतिशीलता को विश्वसनीय बनाने की आवश्यकता है। विनायक कहते हैं, "जब तक आप इसके लिए हल नहीं करेंगे, तब तक समस्या बनी रहेगी।"


टीम ने एक ऐप का निर्माण शुरू किया जो सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों पर उपलब्ध जानकारी को सुव्यवस्थित कर सकता है। प्रतीक्षा / नियोजन समय को कम करने के लिए प्रासंगिक कार्यक्रम और जानकारी के साथ एक बहु-मोडल ट्रिप प्लानर प्रदान करना मुख्य उद्देश्य था।


अब, Chalo ऐप यूजर्स को अपने नेटवर्क पर किसी भी बस को ट्रैक करने और आने वाले समय की तरह अपडेट प्राप्त करने देता है। ऐप बस की लाइव जीपीएस स्थिति को ट्रैक करता है, यूजर्स को निकटतम बस स्टॉप का पता लगाने में मदद करता है, और मल्टी-मोडल प्लानर का उपयोग करके डोर-टू-डोर ट्रिप की योजना बनाने में मदद करता है।


विनायक कहते हैं, “टीम ने एक एंड्रॉइड ऐप बनाया है जो कंडक्टर के हैंडसेट पर चल सकता है और उससे जीपीएस डेटा प्रसारित करना शुरू कर सकता है। लेकिन वाहन पर नज़र रखना पर्याप्त नहीं था; हमें उस रूट को जानना था जो प्रत्येक विशेष बस लेता है। हमने इसे कंडक्टरों को डेटा प्राप्त करने के लिए वितरित किया।”


चलो ने अब BMTC (बेंगलुरु), WBTC (कोलकाता), KSRTC (केरल), TNSTC (तमिलनाडु), ASTC (असम), AMTS (अहमदाबाद), KMRL (कोच्चि), AICL (इंदौर), BCLL (भोपाल) के साथ करार किया है। ), जेसीटीएसएल (जबलपुर), एसएमसी (सूरत), एलसीटीएसएल (लखनऊ), एनएमसी (नागपुर), बीएसआरटीसी (पटना), केसीटीएसएल (कानपुर), एसीटीएसएल (प्रयागराज), जेसीटीएसएल (जयपुर, एपीएसआरटीसी (विजयवाड़ा), यूसीटीएसएल (उज्जैन) ), और एएमसीटीएसएल (आगरा-मथुरा) के साथ टाई-अप किया है।

जून 2020 तक, चलो ने 45 मिलियन से अधिक सवारी की सुविधा दी थी।

आज, विनायक कंपनी की बड़ी तकनीकी रणनीतियों और विकास पर ध्यान केंद्रित करते हैं।


विनायक कहते हैं, “मैं ऐसे लोगों की तलाश करता हूं जो समस्या हल करने वाले हैं; वे तेज और स्मार्ट समझते हैं। मैं दुबलेपन के इतिहास और चीजों को देखने की प्रतिबद्धता के साथ लोगों को भी देखता हूं।”


युवा इंजीनियरों और टेकीज़ को सलाह देते हुए, विनायक कहते हैं, “अधिकांश कॉलेज लोगों को सिखाने के लिए केंद्रित हैं कि कैसे तेजी से या प्रतिस्पर्धी प्रोग्रामिंग को कोड किया जाए। यह आपको अद्भुत प्रोग्रामर नहीं बनाता है। गति सिर्फ एक कारक है; आपको बुनियादी बातों के समाधान पर भी ध्यान देना चाहिए।”