कैसे इस मेड इन इंडिया EV बैटरी मेकर ने किया 1 साल में 50 करोड़ रुपये का कारोबार?
दिल्ली स्थित iPower बैटरी के ऊर्जा समाधान EV स्टार्टअप्स जैसे Okinawa Motors, Crayon Motors, EbikeGo, Mobycy, Tunwal, Deltic आदि में लोकप्रिय हैं क्योंकि ये स्वैपेबल, मॉड्यूलर हैं और एडवांस्ड ट्रैकिंग, जियो-फेंसिंग, रिमोट मॉनिटरिंग आदि के साथ आते हैं।
Ravi Pareek
Wednesday February 17, 2021 , 7 min Read
जब एलोन मस्क की टेस्ला ने भारत में प्रवेश किया और जनवरी 2021 में एक सहायक कंपनी की स्थापना की, तो यह देश के बोझिल इलेक्ट्रिक वाहन (EV) उद्योग के लिए अप्रुवल की मुहर की तरह था। हाल ही में मुख्यमंत्री बीएस येदियुरप्पा ने कहा कि अमेरिका की इलेक्ट्रिक कार दिग्गज कर्नाटक में अपनी मैन्युफैक्चरिंग यूनिट स्थापित कर रही है।
सरकार ने 2030 तक 30 प्रतिशत ईवी का लक्ष्य रखा है, और ईवी उद्योग इस लक्ष्य को पूरा करने के लिए काम कर रहा है। Okinawa Motors, Crayon Motors, EbikeGo, Mobycy, Tunwal, Deltic, और Lohia जैसी कई ईवी कंपनियों और स्टार्टअप्स ने जमीन पर दौड़ लगाई है।
ऊपर सूचीबद्ध व्यवसायों में एक चीज समान है - वे सभी दिल्ली स्थित iPower Batteries द्वारा निर्मित मेड इन इंडिया Li-ion बैटरी का उपयोग करते हैं।
ईवी स्टार्टअप के बीच कंपनी के ऊर्जा समाधान लोकप्रिय हैं क्योंकि वे स्वैपेबल और मॉड्यूलर हैं, और एडवांस्ड ट्रैकिंग, जियो-फेंसिंग, रिमोट मॉनिटरिंग, बैटरी इमोबिलाइजेशन, एक्टिव और पैसिव कूलिंग और कंट्रोल आदि के साथ आते हैं।
YourStory के साथ एक इंटरव्यू में, iPower के फाउंडर और एमडी विकास अग्रवाल कहते हैं: “हम बैटरी, चार्जर और अन्य संबंधित प्रोडक्ट प्रदान करके भारत में मोबिलिटी सेक्टर को सशक्त बनाते हैं। हमारी दृष्टि ईवीएस के इकोसिस्टम के लिए एंड-टू-एंड ऊर्जा प्रदाता बनना है। हमारे पास विभिन्न सेगमेंट जैसे इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स, ई-रिक्शा, इलेक्ट्रिक ऑटो, इलेक्ट्रिक साइकल, सोलर बिलिंग एप्लिकेशन हैं।"
कैसे हुई शुरुआत
iPower की शुरुआत दिसंबर 2019 में विकास अग्रवाल और उनकी पत्नी छवी अग्रवाल ने की थी और इसने पहले साल में 50 करोड़ रुपये का कारोबार किया था। इसका एक कारण यह है कि विकास का पारिवारिक व्यवसाय, कंप्यूटर सिस्टम, तीन दशकों से कंप्यूटर बैटरी और पावर कंडीशनर निर्माण में है। विकास ने Computech के साथ काम किया, लेकिन उन्हें EV बाजार के लिए उच्च गुणवत्ता वाली बैटरी बेचने की आवश्यकता महसूस हुई।
विकास कहते हैं, “मैं समझ गया कि आने-जाने के लिए गैर-नवीकरणीय ईंधन (non-renewable fuels) के बड़े पैमाने पर उपयोग का युग जल्द ही समाप्त होने वाला है। यह समय था जब हम ऊर्जा के स्थायी रूपों की ओर बढ़े, और सबसे अच्छा तरीका था इलेक्ट्रीक के साथ जाना। जैसा कि बैटरी प्रदाताओं ने कहा, हम भारत को इलेक्ट्रीक से चलने के सही रास्ते की ओर धकेलने में अपनी भूमिका निभाना चाहते थे और अपनी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्रांति को बढ़ावा देना चाहते हैं।“
iPower Battery
पारिवारिक व्यवसाय के साथ अपने समय के आधार पर, इस स्थान में उद्यम करना स्वाभाविक रूप से उनके लिए बैटरी निर्माण उद्योग में अनुभव के धन से आकर्षित हो सकता है।
बचत का निवेश, कई अप्रयुक्त संपत्तियों को नष्ट करना, और बैंकों से कुछ मदद लेना, मूल कंपनी Computech के तहत 2019 में iPower की स्थापना 2.5 करोड़ रुपये के साथ की गई थी। विकास कहते हैं, 'हमने अब 20 करोड़ रुपये का निवेश किया है और अगले दो साल में इसे दोगुना करने की उम्मीद है।'
मैन्युफैक्चरिंग सेटअप
iPower की 50,000 वर्ग फीट की मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी कुंडली, हरियाणा में है। इसने सूची निर्माण के चरण से लेकर निवर्तमान वस्तुओं तक विनिर्माण, परीक्षण और उत्पादों को मान्य करने के लिए आवश्यक इन्फ्रास्ट्रक्चर स्थापित किया है।
वे कहते हैं, “हमारी मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी में ग्राहक की आवश्यकता के अनुरूप मैन्युफैक्चरिंग प्रक्रिया को अनुकूलित करने की क्षमता है। हम अपनी विशिष्ट जरूरतों को पूरा करने के लिए OEMs के लिए Li-ion बैटरी प्रदान करते हैं। इन बैटरियों को बेस्ट-इन-क्लास NMC और LFP सेल्स का उपयोग करके निर्मित किया जाता है।”
अपने मौजूदा इन्फ्रास्ट्रक्चर के साथ, iPower का दावा है कि यह प्रति दिन 500 बैटरी पैक बना सकता है, और यह भारत में शीर्ष 20 ईवी दोपहिया निर्माताओं में से 15 की सेवा करता है।
उन्होंने कहा, 'हमने हीट डिसऑर्डर के साथ एक बुद्धिमान स्वैपेबल बैटरी भी बनाई है। यह बैटरी दोपहिया और तिपहिया दोनों के लिए इस्तेमाल की जा सकती है।'
iPower की बैटरियों की क्षमता 1 kWh से 10 kWh तक होती है और 3.6V से 72V आर्किटेक्चर तक होती है। इसके ऊर्जा समाधान में औद्योगिक बैटरी, चिकित्सा उपकरण बैटरी, वजन पैमाने (weighing scale) बैटरी और अन्य सेगमेंट में उपयोग के मामले भी मिलते हैं। दिल्ली की कंपनी का यह भी दावा है कि उसने 200 से अधिक बिक्री के बाद सर्विस स्टेशन और चार्जिंग समाधान स्थापित किए हैं।
चुनौतियों का समाधान
बैटरी निर्माण में विशेषज्ञता होने के बावजूद, iPower को बल्ले से एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ा। चूंकि ईवीएस के लिए बैटरी निर्माण अभी भी अपने नवजात चरण में था, इसलिए भारत में उत्पादों को बनाने के लिए iPower के कार्यबल पर्याप्त कुशल नहीं थे।
कंपनी को विभिन्न देशों के विशेषज्ञों को अपने लोगों को प्रशिक्षित करने के लिए लाना था। इसने उच्च गुणवत्ता वाले बैटरी पैक बनाने का तरीका जानने के लिए अपनी टीम को अंतर्राष्ट्रीय बैटरी कारखानों का दौरा करने के लिए भी भेजा।
वे कहते हैं, “एक और चुनौती जिसका हमें शुरू में सामना करना पड़ा, वह इस उत्पाद की उच्च लागत थी। भले ही ली-आयन बैटरी पारंपरिक लीड-एसिड बैटरी से अधिक कुशल हैं, जो भारत में एक मानक है, उनके उच्च मूल्य निर्धारण ने लोगों को इस उत्पाद को स्वीकार करना मुश्किल बना दिया। सौभाग्य से, इस समस्या को केंद्र और राज्य सरकारों द्वारा विभिन्न सब्सिडी और पहल के माध्यम से हल किया जा रहा है।”
हरियाणा में iPower Battery की फैक्ट्री
यदि गलत तरीके से ली गई ली-आयन बैटरी खतरनाक साबित हो सकती है, और एक ग्राहक के वाहन में आग लग जाती है क्योंकि वे एक गलत चार्जर का उपयोग करते हैं। विकास याद करते हुए कहते हैं कि दुर्घटना में किसी को चोट नहीं आई। उन्होंने कहा कि इस घटना ने टीम को हिला दिया और उन्हें सुरक्षा की अतिरिक्त परत के साथ iPower की बैटरी को फिर से इंजीनियर करने के लिए प्रेरित किया और अपने डीलरों को सुरक्षा दिशानिर्देशों के लिए शिक्षित किया।
जब महामारी के चलते लॉकडाउन लगाया गया, तो iPower का कारोबार धीमा पड़ गया। विकास का दावा है कि किसी को भी बंद नहीं किया गया था, हालांकि बिक्री अभी भी जुलाई में 60 प्रतिशत कम थी।
वे कहते हैं, “उम्मीद खोने के बजाय, हमने बेहतर समाधान बनाने और तेजी से बढ़ते ईवी सेक्टर के लिए खुद को तैयार करने के लिए R&D पर ध्यान केंद्रित किया। लॉकडाउन ने गति दी, और हमने प्री-कोविड लेवल वाला उछाल देखा है।”
प्रतियोगिता और भविष्य की योजना
लॉकडाउन के बाद, भारतीय ईवी स्पेस अब तेज हो रहा है, जिसमें Ather Energy, Sun Mobility, GoGreenBOV, Darwyn Motors, Ultraviolette, OnnBikes, York, और अन्य लोग इनको पसंद करते हैं। मोटर वाहन कंपनियां जैसे M&M, Tata Motors, और Hyundai भी ईवी क्रांति पर बड़ा दांव लगा रही हैं।
सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के अनुसार, 2020 में भारत में 1.52 लाख दोपहिया वाहन बेचे गए थे। उसी वर्ष लगभग 3,400 EV कारें और 600 EV बसें बेची गईं।
iPower इस क्रांति को उत्प्रेरित करने में एक प्रमुख भूमिका निभा सकता है, और विकास का मानना है कि ऐसा हो सकता है अगर कंपनी प्रतियोगियों पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय अपने उत्पादों को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित करे।
वह कहते हैं, “हमारे प्रमुख प्रतियोगी [बैटरी पैक निर्माता] Greenfuel और Livguard हैं। हालांकि, हम एक-दूसरे की गलतियों और सफलताओं से सीखने में विश्वास करते हैं, और सर्वोत्तम उत्पाद प्रदान करने की कोशिश कर रहे हैं।”
कंपनी का लक्ष्य आत्मनिर्भर भारत में बड़े ईवी इकोसिस्टम के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाना है। यह Battery-as-a-Service मॉडल (स्वैपेबल बैटरी) में अपना विश्वास बनाये हुए है। विकास कहते हैं, “हम आसान स्वैप के लिए डिज़ाइन की गई बैटरी प्रदान करने जा रहे हैं और विभिन्न स्वैपिंग स्टेशनों के लिए अनुकूलित हैं।“
